品牌全合成润滑油矿物(wù)油，差别是什么？

全合成油：

顾名思义，就是100%合成的机油，由化學(xué)单體(tǐ)经由化學(xué)反应而成的聚合物(wù)，依照化學(xué)成份可(kě)以分(fēn)為(wèi)下列七种：1.合成碳氢化合物(wù)、2. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。称為(wèi)『合成基础油』。但是我们如果从另外一个角度来看的话，全合成机油或许应该称為(wèi)润滑脂，这是因為(wèi)原油在几经化學(xué)改变及添加多(duō)种特殊物(wù)质时，已可(kě)展现抗老化、抗磨损、抗泡剂、清净、流动率快等多(duō)项功能(néng)，所以价位上会比一般的机油来的高，而且油的品质也可(kě)控制得很(hěn)好。 

优点：耐用(yòng)性好。缺点：价格高 

使用(yòng)中具體(tǐ)差别

1.耐用(yòng)性

普通发动机，一般转速在万转以下，所以，在这种情况下，普通矿物(wù)油还可(kě)以使用(yòng)。如果你是高速发动机，比如大排量的赛車(chē)，那转速可(kě)以达到2万转以上。这时，普通矿物(wù)油就不行了。由于高温及高速，它的润滑性大打折扣。这时就有(yǒu)可(kě)能(néng)拉缸，造成很(hěn)严重的后果。所以，在比赛中，是使用(yòng)高性能(néng)的全合成机油的。 

2.抗磨保护

发动机在激活时，特别是在低温下激活时会产相当大的磨损。普通矿物(wù)油由于它的特性，在天冷的时候，流动性差，冷車(chē)状态时，在机件表面的油膜很(hěn)薄，启动的瞬间，由于润滑不足，磨损很(hěn)大。而合成油可(kě)以在很(hěn)低的温度下自由流动，能(néng)够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有(yǒu)很(hěn)好的附着性，可(kě)以在机件 上形成的很(hěn)厚的油膜，故能(néng)大幅减少因摩擦所造成的损耗。 

3.高温稳定性

发动机工作时的温度很(hěn)高，高温会使润滑油氧化，导致粘度增加（机油变稠）。所以，普通矿物(wù)油在发动机長(cháng)时间工作时，发动机的响声会变化，有(yǒu)时会产生“当当”的噪声，这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现，磨损加大。而合成油添加了高性能(néng)流體(tǐ)和增强的抗氧化配方，即使是在高达204°C（400°F）的温度下，也有(yǒu)更好的抗氧化性能(néng)。 

4.防止沉积形成，清洁发动机

发动机長(cháng)时间使用(yòng)后，会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥，会堵塞机油通路，妨碍机油流动，并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可(kě)以看出。普通矿物(wù)油在放出来时，有(yǒu)半透明的，有(yǒu)的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能(néng)够有(yǒu)效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油，放出来是很(hěn)黑的。

全合成机油和矿物(wù)油的基本对比

1、低温流动性　　　　　　　　　　　   

全合成机油>矿物(wù)油

2、挥发性(润滑油消耗量,越小(xiǎo)越好)　　   

全合成机油>矿物(wù)油

3、氧化稳定性

全合成机油>矿物(wù)油

4、温度黏度性

全合成机油>矿物(wù)油