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國(guó)六排放进入倒计时 重卡机油该怎么选?

发布时间:2021-07-07 作者:康尼顿 点击:499

众所周知,机动車(chē)已经成為(wèi)中國(guó)城市大气污染的重要来源,其中以氮氧化物(wù)和颗粒物(wù)对环境和人體(tǐ)的危害最大。


有(yǒu)研究表明,重型柴油車(chē)的氮氧化物(wù)和颗粒物(wù)排放在所有(yǒu)机动車(chē)中占比超八成,控制重型柴油車(chē)的尾气排放一直都是节能(néng)减排工作的重中之重。


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重型柴油車(chē)國(guó)六排放进入倒计时


随着2018年生态环境部在其官网刊发“关于发布國(guó)家污染物(wù)排放标准《重型柴油車(chē)污染物(wù)排放限值及测量方法(中國(guó)第六阶段)》的公告”,重型柴油車(chē)全面进入國(guó)六时代的步伐也愈发加快。
根据标准规定2021年7月1日起,所有(yǒu)生产、进口、销售和登记注册的重型柴油車(chē)应符合标准要求。即从今年7月1日起,全國(guó)的重型柴油車(chē),如牵引車(chē)、载货車(chē)、自卸車(chē)等将全面实行國(guó)六排放标准


用(yòng)户期盼國(guó)六柴油机更加成熟


相比國(guó)五的升级,國(guó)六的技术路線(xiàn)升级更复杂,涉及发动机和后处理(lǐ)系统的改进也较多(duō),比如在國(guó)五基础上增加的DPF颗粒捕集器会需要频繁停車(chē)再生,损失了宝贵的出勤时间、配备了DPF(柴油颗粒捕集器),DPF的作用(yòng)就是过滤掉尾气中的未完全燃烧的颗粒物(wù),最终排放达标。
有(yǒu)人说DPF可(kě)以再生使用(yòng),不用(yòng)担心!这里的再生是指燃油或者机油未完全燃烧产生的碳颗粒,对于机油中添加剂中的灰分(fēn)造成的堵塞来说,是无法再生的,对DPF的损害是永久的,DPF堵塞車(chē)辆会产生动力不足,油耗增加,所以说机油的选择对國(guó)六車(chē)型显得尤為(wèi)重要。
应对欧洲欧六和國(guó)六的車(chē)辆的润滑要求,重要的一项指标就是“低硫酸盐灰分(fēn)”,只有(yǒu)低灰分(fēn)机油才能(néng)避免DPF堵塞。