从理(lǐ)论上来说，全車(chē)的油液都有(yǒu)寿命的限制，要定时进行更换保养，才能(néng)保证安全驾驶。没有(yǒu)注意更换和添加，出现较大的纰漏，甚至会对生命产生威胁。刹車(chē)油和其他(tā)油液类同，也有(yǒu)更换的必要。
若刹車(chē)油没有(yǒu)及时更换，会导致其沸点下降，刹車(chē)性能(néng)变差，甚至刹車(chē)出现失灵。由于刹車(chē)系统，总会出现各种磨损，导致刹車(chē)油吸收水分(fēn)，出现氧化变质的现象。如果水含量过多(duō)，效果就会变差，很(hěn)难从肉眼去判断刹車(chē)油的好坏。
若車(chē)子出现以下三种情况，車(chē)主要注意了，说明刹車(chē)油该换了！
01
在紧急制动或者是连续制动后，刹車(chē)警报灯亮起闪烁，处于时有(yǒu)时无的状态。車(chē)主行驶一段时间，发现警报完全消失。这就说明刹車(chē)油减少，最好去检查一下，以防出现恶化。
02
在正常行驶中，时速超过80KM，立刻采取紧急制动措施。車(chē)主明显感觉到，刹車(chē)距离比以前拉長(cháng)。排除刹車(chē)片和刹車(chē)盘的因素，那么只能(néng)是刹車(chē)出现了问题，同样需要检查或更换。制动系统异常重要，根本马虎不得。
03
在刹車(chē)的时候，通过制动踏板的反馈，感觉到忽轻忽重。这同样表明，刹車(chē)油内部存在空气，或者水含量超标，出现变质的情况，导致刹車(chē)力不稳。
刹車(chē)油并没有(yǒu)具體(tǐ)的更换周期，简单点说就是刹車(chē)油的更换周期没办法精确，厂家建议一般為(wèi)3、4年进行更换，不过厂家的一些建议往往都是保守的、因為(wèi)厂家根本没办法精确掌握售出的每一辆車(chē)的实际状况，所以只能(néng)选一个差不多(duō)的时间节点作為(wèi)建议更换标准，而刹車(chē)油是否需要更换主要在于其含水量的多(duō)少！
刹車(chē)油（制动液）无论什么级别，成分(fēn)中都含有(yǒu)醇类、而众所周知醇类有(yǒu)较强亲水能(néng)力，比如dot3型、其主要成分(fēn)就是醇醚，所以長(cháng)期在潮湿环境下运行，吸入水分(fēn)肯定更快！
而長(cháng)期在干燥环境下运行的車(chē)辆、制动液就能(néng)使用(yòng)更長(cháng)久，所以要结合用(yòng)車(chē)环境、来判断制动液的实际状态；而dot4则是以醇、醚為(wèi)基础，再加入大量硼酸脂，有(yǒu)效的增加了抗水能(néng)力、也提高了沸点，可(kě)以视作dot3的加强版、如今市场主流制动液就是Dot4！
為(wèi)什么制动液怕水？实际上水分(fēn)可(kě)以降低制动液的沸点、而沸点一旦大幅度降低，那么刹車(chē)片、刹車(chē)盘之间摩擦产生的热量、就会迅速令制动液沸腾，制动油路里存在空气、那么就等同于增加了一段无用(yòng)行程，此时刹車(chē)踏板将变得极為(wèi)不灵敏，可(kě)能(néng)出现即便踩下去、可(kě)刹不住車(chē)的问题！要知道DoT4级别制动液沸点230度，而仅仅混入3.0%的水分(fēn)、沸点就会瞬态降低至120度左右，这意味着什么？这意味着驾驶者不经意的几次制动、就会导致制动油路里充满蒸汽！
要知道液态不可(kě)压缩，所以当我们踩下制动踏板时、卡钳才会快速响应，而当制动管路中存在水蒸气时、会出现什么状态？气态是可(kě)以进行压缩的，那么就会出现制动踏板踩下一定的行程，而这仅仅是把制动管路中的水蒸气压缩了而已，而制动液却根本没有(yǒu)被送到预定的位置，这就有(yǒu)可(kě)能(néng)造成刹車(chē)灵敏度下降、甚至是失灵，油路中多(duō)了一段无用(yòng)的空气行程、自然不是什么好事！
所以当我们更换刹車(chē)油、刹車(chē)片后，都要重踩几脚油门、将混入的空气排出，油路中绝对不能(néng)存在任何气體(tǐ)；所以这就是我们要严格控制制动液含水量的原因！而说到底制动液含水量多(duō)少与环境息息相关，比如咱们南方地區(qū)、每年降雨量很(hěn)大、空气湿度很(hěn)高，在这种环境下运行的車(chē)子的制动液含水量更容易升高，所以定期检查很(hěn)重要；而在西部比较干燥的區(qū)域用(yòng)車(chē)、制动液寿命就長(cháng)一些，可(kě)不管怎么说、制动液都不存在固定的使用(yòng)周期、里程，更换标准只有(yǒu)一个、那就是含水量，当制动液中水分(fēn)超过3%时，就可(kě)以更换了！
制动系统是車(chē)辆重要的一环，尤其在跑長(cháng)途之前，要反复地进行检查，避免危险的发生。
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