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发动机是汽車(chē)的心脏，发动机内有(yǒu)许多(duō)相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可(kě)达400°C至600°C。全新(xīn)技术可(kě)将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加动力清洁技术，从而创造出具有(yǒu)超强清洁保护性能(néng)的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有(yǒu)合格的润滑油才可(kě)降低发动机零件的磨损，延長(cháng)使用(yòng)寿命。市场上的机油因其基础油不同可(kě)简分(fēn)為(wèi)矿物(wù)油及合成油两种(植物(wù)油因产量稀少故不计)。合成油中又(yòu)分(fēn)為(wèi)：全合成及半合成。润滑油基础油主要分(fēn)矿物(wù)基础油及合成基础油两大类。矿物(wù)基础油应用(yòng)广泛，用(yòng)量很(hěn)大(约95%以上)，但有(yǒu)些应用(yòng)场合则必须使用(yòng)合成基础油调配的产品。
汽机油润滑油要求
汽机油润滑油发动机作為(wèi)一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有(yǒu)其共同的一面，如要求有(yǒu)适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能(néng)要求。但发动机又(yòu)是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又(yòu)有(yǒu)其特殊的一面，其特殊性主要有(yǒu)：
1）汽机油润滑油对发动机总的要求是體(tǐ)积小(xiǎo)，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很(hěn)大。
2）汽机油润滑油除了摩擦热之外，还有(yǒu)受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很(hěn)高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3）汽机油润滑油燃烧室内的高温高压的燃烧气體(tǐ)会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气體(tǐ)是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气體(tǐ)和某些颗粒物(wù)(烟炱)，通常成為(wèi)曲轴箱窜气的主要成分(fēn)，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较為(wèi)困难。
5）活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度為(wèi)零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
6）发动机在停車(chē)时和長(cháng)时间运转时，温度相差很(hěn)大，又(yòu)因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很(hěn)难控制，可(kě)能(néng)因间隙过小(xiǎo)产生粘着烧结，也可(kě)能(néng)因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。
7）发动机中有(yǒu)多(duō)种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能(néng)要求是不同的，但在一台发动机中只能(néng)用(yòng)一种润滑油(大型船用(yòng)柴油机除外)，因此选用(yòng)润滑油时要照顾到多(duō)种润滑状态。
8）車(chē)用(yòng)发动机的使用(yòng)环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有(yǒu)硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。
